최근 국토교통부 발표에서 안양시가 제안한 경부선 철도 지하화 사업이 선도사업 대상지에서 제외된 것은 많은 시민들께 실망을 안겨드렸습니다. 최대호 시장께서는 20일(오후2시30분 시청3층) 기자회견을 통해 "철도 지하화 사업을 최초로 제안한 것은 안양시"라고 강조하시며 14년간 지속된 노력에도 불구하고 사업이 반영되지 않은 것에 대해 강한 유감을 표명하셨습니다. 그러나 대규모 도시 재구조화 사업이 현실화되기 위해서는 단순한 구호나 의지만으로는 부족하며 보다 체계적이고 현실적인 접근이 필요합니다. 안양시는 왜 이번 사업에서 제외되었는지 냉정하게 분석하고 해결책을 마련해야 합니다.

경부선 철도 지하화 사업은 도시 공간을 혁신적으로 재구성할 수 있는 중요한 계획으로 철도로 인해 단절된 도시 구조를 극복하고 새로운 공간을 창출하여 지역 발전을 이끌 수 있다는 점에서 시민 여러분의 기대가 큽니다. 하지만 이러한 대규모 프로젝트는 막대한 예산이 필요하며 중앙정부 및 민간 자본과의 협력이 필수적입니다. 이번 국토교통부 발표에서 안양시가 배제된 이유는 사업 실행 가능성과 재원 조달 방안의 구체성이 부족했기 때문일 가능성이 높습니다. 철도 지하화 사업을 실현하려면 단계별 실행 계획을 마련하고 정부 및 국회와 지속적인 협의를 통해 정책적 우선순위를 확보해야 하며 단순히 사업이 제외되었다는 아쉬움을 표명하는 것이 아니라 부족했던 점을 보완하는 전략이 필요합니다.

최대호 시장께서는 "경부선 지하화는 미래 세대를 위해, 안양시 균형발전을 위해 꼭 필요한 사업"이라며 정부의 종합계획에 반드시 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝히셨지만 단순한 선언적 대응만으로는 실질적인 변화를 기대하기 어렵습니다. 사업이 정부의 계획에 포함되지 않은 이유를 철저히 분석하고 재정적 타당성과 추진 전략을 보다 구체화해야 합니다. 이를 위해 안양시는 중앙정부와 지속적인 협의를 통해 철도 지하화 사업이 실현 가능한 방식으로 추진될 수 있도록 해야 하며 정부가 우선 선정한 사업 지역들과 비교했을 때 안양시가 부족했던 점을 분석하고 이를 보완하는 전략을 마련해야 합니다. 철도 지하화 사업은 단순한 도시 인프라 개선이 아니라 경제적 가치 창출과도 연결되어야 하며 이를 위해 민간 자본 유치를 위한 실질적인 방안을 마련하고 투자 유인 요소를 강화해야 합니다. 사업을 한 번에 추진하는 것이 아니라 단계별로 실현 가능한 구간을 설정하고 점진적으로 확장하는 방안을 검토해야 하며 우선적으로 도시 단절이 심한 구간부터 시작해 점진적으로 확대해 나가는 방식이 현실적인 대안이 될 수 있습니다. 철도 지하화 사업이 단순히 행정 차원의 사업이 아니라 시민 여러분의 생활과 직결된 문제임을 고려하여 시민 의견을 수렴하고 이를 반영하는 과정이 중요하며 이를 통해 정책 추진의 정당성을 확보하고 시민 여러분의 적극적인 지지를 이끌어내야 합니다.

안양시 집행부와 최대호 시장께서는 단순한 선언적 대응을 넘어 실질적인 정책 추진 전략을 마련해야 하며 국토교통부의 발표에서 배제되었다는 점만을 강조할 것이 아니라 안양시가 앞으로 어떤 전략을 펼쳐야 하는지에 대한 구체적인 로드맵을 제시해야 합니다. 이번 결과를 교훈 삼아 안양시는 더욱 치밀한 전략과 구체적인 실행 계획을 수립해야 하며 시민 여러분께 신뢰를 주는 행정을 펼쳐야 합니다. 중앙정부와의 협력, 민간 투자 유치, 단계적 실행 전략 마련 등을 통해 경부선 철도 지하화 사업을 실현 가능성이 높은 프로젝트로 만들어야 하며 안양시의 발전을 위해서는 실현 가능한 정책을 바탕으로 한 신중하고 치밀한 접근이 필요합니다. 시민 여러분께 단순한 희망을 드리는 것이 아니라 현실적으로 추진 가능한 정책과 전략을 제시하는 것이야말로 진정한 행정의 역할이며 앞으로 집행부와 최대호 시장께서 현실성 있는 계획과 실질적인 노력으로 안양 시민께 신뢰를 줄 수 있는 행정을 펼쳐주시길 기대합니다.